8月30日22点10分，我国首个自营超深水大气田“深海一号”首次提油作业顺利完成。31日0点10分，满载该气田9000多吨凝析油的“北海新希望”油轮缓缓驶离气田，前往珠海港。
“深海一号”超深水大气田首次提油作业，操作难度大，安全风险高。中国海油首次使用动力定位油轮进行作业，这在我国尚属首次。记者在现场看到，水深最深达1500多米的“深海一号”超深水大气田所在海域，浪涛汹涌，动力定位油轮“北海新希望”平稳靠泊在“深海一号”能源站旁，输油作业各项操作顺畅、高效。
凝析油易燃易爆，生产、储存、外运安全风险大。为确保作业顺利，有限公司海南分公司陵水-崖城作业公司提前分析作业风险，制订精细作业方案，7月22日，进行外输大缆、软管等提油设备的模拟布放；8月9日，进行油轮的试验性靠泊及联合调试；多次召开会议分析作业风险，明确应对措施，对相关设备按相关标准要求逐项检查。
为保障“深海一号”凝析油顺利外输，中海油国际贸易有限责任公司北海船务公司专门建造了国内首艘动力定位油轮，今年7月交付使用。相比普通油轮，“北海新希望”具有DP2动力定位系统和高度自动化的中央控制系统，有着更出色的抗风浪能力和定位能力。此次提油作业，该船定位误差小于1米。同时，该船应急解脱系统灵敏，增强了安全性保障。
记者还了解到，“深海一号”首船凝析油运往珠海港，随后交付炼厂加工生产为成品油。“深海一号”的天然气高峰年产量可达30亿立方米，这使得整个南海天然气供应能力由原来的100亿立方米/年提升至130亿立方米/年以上，可满足粤港澳大湾区近一半的天然气消费量，对优化粤港澳大湾区能源结构布局、促进该地区绿色低碳可持续发展意义重大。（中国海洋石油报）
